據香港《明報》報道，8月7日清晨香港水警與海關在港島水域聯合反走私，破獲首起利用二手游艇走私的案件，行動中查獲市值1500萬元手機和平板電腦等走私電子產品，共拘捕6人，警方指出，這是有紀錄以來首起利用游艇走私的案件。

案件經過：8月7日凌晨4時半，香港警方在銅鑼灣避風塘發現一艘可疑游艇，岸上有5名男子把貨物從一輛輕型貨車搬上游艇后離去，其后有另外5名男子登上游艇駛離。警方展開追截，約8時在蒲臺島附近宋崗一帶水域截停游艇，在游艇上查獲共77箱疑似走私貨物，包括舊手機、平板電腦及電子零件等，查獲的走私貨物總值約1500萬元。

近年來游艇在內地越來越受歡迎，大量游艇的出現確實給管理部門增加管理壓力，但游艇也給整個社會也帶來了大量的稅費收入和就業崗位，更是提升城市形象的名片。但遺憾的是，近幾年也看到，不同的管理部門對于游艇發展出現了不同的態度，常常因為某一個單一事故卻出現一刀切管理的狀況，一人生病，全家吃藥，如一艘游艇夜航出點事，不管什么原因，禁止夜航；摩托艇發生事故，馬上全面禁止摩托艇出海等等。任何事物的發展都可能帶來負面的東西，但如何擴大其正面意義而減少負面影響，才是正確的做法。可喜的是這種狀況正在發生改變，面對游艇的各種事故都可以更加獨立的進行處理。當然，對于船東和船長，更應該有遵守法律，用者自負的意識，要知道任何的違法行為都可能付出代價，而無視安全的做法最后都將是自己承擔后果。

<p letter-spacing:0.6px;white-space:normal;"="">香港擁有約10000艘游艇，密密麻麻的分布在不同的港灣，對于管理是一個挑戰，但香港游艇圈卻是井然有序，即使偶然出現的安全事故，也不會影響整個游艇圈的秩序，嚴格的法律制度，違法必究，遵循用者自負等準則是一個主要的原因。寬管嚴懲，業界自律，是否值得內地游艇圈及管理部門借鑒？