如果你想要穿越回過去，到歐美旅行就可以了——這是一位來中國呆了幾個星期的外國朋友的感悟。的確，中國在一些領域的突飛猛進，把許多西方成熟市場都甩在了后面。在某些方面，如今出國還真有點回到過去的感覺。

    但是，很遺憾，在超級游艇制造領域，我們必須承認中國還有差距。

    英國《經濟學人》指出“ 野心時代，中國正當其時，如果把當今的中國和西方做比較，中國近兩百年的追趕工作基本上快完成了，中國已不再缺少資金、人才和資源，但仍然有所欠缺，欠缺的就是野心！野心并不是指渴求成功的企業家精神或者利益驅動的動物精神，而是一種無論如何也要做出偉大創舉的推動力，想常人之所不敢想或者不能想，同時又敢于堅持，影響甚至顛覆整個產業。”

    我們想告訴《經濟學人》：中國的游艇人是有野心的，中國的超級游艇制造商深知差距，但也滿懷雄心壯志。

    目前，全球40個地區共有381家超級游艇制造商。

△按超級游艇船廠數量排名 - 全球前10的地區

    作為后起之秀，作為挑戰者，中國的超級游艇制造商近幾年奮起直追。

    中國的海星游艇（Heysea Yachts）已經成功打入全球超級游艇制造商20強，排名大幅上升至第16位，成功晉升國際知名品牌，躋身眾多國際一線品牌之中。

△權威雜志《Boat International Media》發布的年度榜單，
是整個超級游艇行業極具影響力的風向標，
榜單搜集每個船廠在上一年度通過支付定金
而進行確認的80尺以上游艇的訂單，
報告了每年度超級游艇產業的確切情況。

    根據國際著名游艇行業媒體Boat International Media 每年發布的《全球訂單大全》，海星游艇是中國游艇制造商中唯一進入全球80英尺以上游艇30強企業，位居2018年中國游艇訂單榜第一名、全球超級游艇訂單排行榜第16名。自2014年起連續四年進入全球超級游艇榜單前30強。

    根據該行業報告顯示，全球超艇的訂單越來越多，過去的2017年全球超級游艇市場需求攀升，2018年將迎來更大的曙光。

    值得一提的是，全球榜單前20強中誕生了兩名“全球新星”，其一就是來自中國的海星游艇。

    近年來發展勢頭強勁的海星游艇，自2014年度進入全球榜單前30強位居25位開始榮登國際舞臺。讓人驚嘆的是，在2018年度的全球榜單中，以在建超艇項目12個總長度400米（42M、139ft兩單其中一艘出口澳大利亞、126ft、108ft、96ft等）位列第16名，已經發展成為一個國際知名品牌，強勢領軍中國同行，在眾多國際知名大品牌中也不甘示弱。

△海星139英尺超級游艇

    這個創立才短短10年的中國企業可謂是“中國速度” 、“中國智造”的典型代表與“工匠精神”的傳承者，2017年是海星游艇創歷史新高的一年，且不說其近兩年來逐步拓展了全球銷售網絡，成功打入了歐洲、美國、亞洲、澳大利亞、新西蘭、迪拜、東南亞及馬耳他等區域市場，單是2017年度大事記足以在游艇業界引起轟動。

    2017上半年，海星游艇在大踏步進軍國際市場的同時，國內市場也毫不手軟，訂單不斷，交付順利，船廠忙碌且有序，軟硬件穩步升級；下半年更是勢頭強勁，連簽數艘超艇訂單，在美國舉辦海星美版115英尺超級游艇全球發布會暨戰略合作簽約儀式，最后更是以董事長冷學華先生（Allen Leng）當選國際標準化組織（ISO）大型游艇分技術委員會（SC12）副主席完美收官，這是中國專家首次出任大型游艇技術委員會副主席這一職務，將打破長期以來歐美國家在超級游艇標準制定方面的壟斷地位。
△美版115英尺超級游艇

    此前，業內人士預測海星游艇2018年度將邁入全球榜單前20位，沒想到一舉躍升全球第16位，董事長冷學華先生笑談道：“我們的征途是星辰大海，之前制定下一個十年目標是全球前十，而這個第16讓我信心滿滿，大大鼓舞了我，也許不用10年便可實現全球前十的目標。不過，我也知道，越往上走越艱難，壓力會越大。”
△國際標準化組織（ISO）大型游艇分技術委員會
主席Mr. Jo Assael（右） 和副主席冷學華（左）
在2017美國勞德代爾堡游艇展海星展位

—— 對海星游艇的寄語：

    全世界都在見證“中國模式”、“中國速度”的巨大威力：在認清自身局限的前提下對未來的可能充滿信心、不受任何不相關事情的困擾、強大的執行力、集中力量辦大事……

    我們有理由相信，作為中國游艇制造絕對的領軍企業，海星游艇還有巨大的潛力有待發掘，同時發展后勁十足，期待見到挑戰者撼動在位者，最終改變全球超級游艇制造行業格局的那一天！